Ngân hàng Thế giới (WB) cho rằng, Việt Nam đã trở thành một trong những nền kinh tế có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất thế giới với tốc độ tăng GDP trung bình hàng năm từ 5-8% trong vài thập kỷ qua. Trong đó, ngành vận tải đóng vai trò quan trọng trong sự chuyển đổi nền kinh tế của Việt Nam.

Năm 2018, Việt Nam đã “nhảy” từ vị trí thứ 64 lên thứ 39 trong Chỉ số Hiệu suất Logistics của WB, song vẫn còn tồn tại nhiều thách thức. Điển hình như chi phí hậu cần chiếm 21% GDP khiến đây là điểm yếu nghiêm trọng đang làm giảm khả năng cạnh tranh của hàng xuất khẩu Việt Nam. Một trong những quan ngại khác là tác động của ngành này tới môi trường.
Bên cạnh đó, đội xe vận tải của Việt Nam phần lớn là những xe cũ và nhỏ, góp phần đáng kể trong việc làm gia tăng hiện tượng hiệu ứng khí thải nhà kính (GHG) và tắc nghẽn giao thông. Tổng cộng, ngành giao thông vận tải chiếm khoảng 10% lượng khí thải GHG phát thải trong cả nước. Để giải quyết những vấn đề trên, nhóm nghiên cứu WB đã tiến hành một nghiên cứu…

Làm sao lựa chọn được một sản phẩm xe tải phù hợp với nhu cầu, loại hàng hóa của mình đó là câu hỏi của khá nhiều người lần đầu đầu tư xe, thậm chí đã sở hữu xe nhiều lần. Nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc lựa chọn sản phẩm, nay Vũ tổng hợp các loại xe được phân theo tải trọng và các thông số cơ bản. Bảng tổng hợp này sẽ được cập nhật liên tục theo thực tế. 21/02/2019
Một số lưu ý khi chọn xe tải: 1. Xác định tải trọng cần thiết: Để xác định được tải trọng cần thiết, đầu tiên ta phải xác định được lượng hàng hóa chuyên chở mỗi chuyên hàng. Tiếp đến, xác định tuyến đường thường xuyên di chuyển để tránh đi vào đường cấm tải. Ngoài ra, phải xác định thời gian xe hoạt động trong ngày để tránh giờ cao điểm, giờ cấm tải. 2. Xác định kích thước hàng hóa vận chuyển để tìm được chiều dài thùng thích hợp. 3. Xác định loại hàng hóa để tìm loại thùng tải thích hợp. 4. Xác định mức ngân sách đầu tư.
Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ 0898159137 (Vũ)

Vụ tai nạn kinh hoàng tại Long An không chỉ để lại ám ảnh mà còn khiến không ít người “giật mình” với con số gần 200.000 ô tô hết niên hạn, nguy cơ cao gây tai nạn nếu tiếp tục lưu hành.​ ​

Đem xe hết “đát” về chở học sinh Theo thông tin mới nhất từ Cục Đăng kiểm (Bộ GTVT), đến ngày 1.1, toàn quốc có thêm 19.316 ô tô hết niên hạn sử dụng, nâng tổng số phương tiện không được phép lưu thông vì quá “đát” theo quy định lên 206.199, tính từ năm 2003 đến nay. Số ô tô quá hạn kiểm định từ 30 ngày trở lên là 286.203 phương tiện (tính đến 1.1.2019). Trong khi cơ quan chức năng chưa tìm ra được giải pháp triệt để ngăn chặn các phương tiện này tiếp tục cố tình lưu thông thì thực tế xe “hết đát” vẫn công khai lưu hành tại nhiều địa phương, tiềm ẩn nguy cơ cao gây tai nạn. Đơn cử, ngày 14.10 vừa qua, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an tỉnh Hải Dương) trong quá trình tuần tra, kiểm soát trên QL5 đã phát hiện và thu giữ 5 ô tô 16 chỗ ngồi hết hạn đăng kiểm và tự ý hoán cải phương tiện. Qua kiểm tra, lực…

THACO TOWNER990 nằm trong phân khúc xe tải nhẹ máy xăng, phù hợp với những cá nhân đơn vị có nhu cầu vận chuyển hàng hóa gọn nhẹ, quãng đường ngắn, vào trong thành phố. 
Sau đây, tôi xin đánh giá sơ bộ xe THACO TOWNER990 trên các khía cạnh sau: 1. Chất lượng: Điều đầu tiên khi đánh giá một chiếc xe phải là chất lượng xe. Xe có chất lượng ở mức khá, đánh giá là phù hợp với giá bán ra. Xe sử dụng động cơ K14B của SUZUKI. Động cơ K14B được Changhe (đối tác của SUZUKI ở Trung Quốc) xây dựng cho SUZUKI được trang bị trên các dòng xe Suzuki Wagon R, Suzuki Liana, và Suzuki Landy. Mọi người có thể tham khảo thêm về sơ đồ hợp tác của các hãng bằng sơ đồ bên dưới


Bởi vậy, vị thế của THACO TOWNER990 được đánh giá là sau nhãn hiệu SUZUKI, tuy nhiên mức độ chênh lệch không nhiều. Với các lợi thế được liệt kê tiếp theo dưới đây, dòng xe tải nhẹ TOWNER đã dần chiếm được niềm tin của người tiêu dùng, thể hiện ở thị phần của TOWNER đã tăng ngang với xe SUZUKI. 2. Giá bán: Giá bán THACO TOWNER990 xe chassis…

Sáng nay tôi có đọc bài viết về quyết định tăng thuế xăng dầu vào đầu năm 2019, tôi nảy sinh ý định viết 1 bài để phân tích có nên chọn động cơ diesel phun dầu điện tử (máy điện) thay vì hệ thống phun dầu thế hệ cũ (máy cơ) hay không và những lưu ý khi sử dụng động cơ phun dầu điện tử. Về lịch sử hình thành của động cơ phun dầu điện tử, mọi người có thể tham khảo bài viết dưới đây của tôi:
CRDi - Common rail direct fuel injection - Hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp Chúng ta bắt đầu phân tích có nên sử dụng động cơ phun dầu điện tử (tôi gọi tắt là máy điện nhé) hay không?
1.Tính kinh tế: Theo một cuộc khảo sát thực tế nhỏ trên dòng xe KIA FRONTIER K250 (đang sử dụng động cơ HYUNDAI D4CB CRDi) và xe KIA FRONTIER K165S (động cơ KIA JT) thì máy điện mang lại khoảng 15% giá trị tiết kiệm nhiên liệu hơn so với máy cơ. Tôi làm một bài toán nhỏ như sau, cứ mỗi 100 km tôi tiết kiệm được 2 lít dầu, mỗi ngày tôi chạy 100 km, vậy 1 tháng tôi tiết kiếm khoảng 60 lít dầu tương đương 1,1 triệu tiền dầ…

Dòng xe tải MITSUBISHI FUSO từ lâu đã được người tiêu dùng ưa chuộng và tin tưởng. Đặc biệt, FUSO chiếm thị phần gần như tuyệt đối tại thị trường Nhật Bản và Indonesia. Với ưu điểm bền bỉ và mạnh mẽ, FUSO là lựa chọn thích hợp cho những công ty hoặc cá nhân có nhu cầu vận tải đường dài, đường đồi núi, đèo dốc. Nay thế hệ thứ 7 của dòng xe tải mang thương hiệu trên 80 tuổi FUSO đã chính thức ra mắt với tên gọi FUSO NEW CANTER. FUSO CANTER 4.99 là phiên bản nâng cấp của dòng FUSO CANTER 4.7 đã được nhiều người tiêu dùng biết đến. 
Đầu tiên, chúng ta dễ dàng nhận thấy là FUSO CANTER 4.99 đã thêm màu sơn mới thay vì chỉ một màu như ở các phiên bản trước đây. FUSO CANTER 4.99 mới trang bị 04 màu tiêu chuẩn bao gồm: trắng, xanh mica, xám, tím. Điều tiếp theo dễ dàng nhận biết làFUSO loại bỏ hoàn toàn logo 3 cánh của MITSUBISHI thay vào đó là lô gô FUSO lớn, sáng bóng. Ngoài ra, 2 bên cản trước của xe được bọc nhựa nhằm tăng độ cứng cáp cho xe đồng thời tăng sự an toàn cũng như dễ dàng thay th…